Recensioni

da "RACING & DRIVERS" ago-2010

da "AUTOSPRINT" lug-2010

da "RACING & DRIVERS" giu-2010 - pagg. 12-14

copertina di "GENTLEMEN DRIVER" di mag-2010 - servizio da pag. 4 a pag. 17
  

da "TUTTORALLY" giu-2010

da "AUTOSPRINT" del 12-18 gen-2010, pag. 65 - Campionato IRS

da "TUTTORALLY" gen-2010, pag. 198 - Cronaca del 2° Rally Ronde Costa Smeralda

da "GENTLEMEN DRIVER" nov/dic-2009, pag. 59 

da "GENTLEMEN DRIVER" nov/dic-2009, pagg. 56/57 - Cronaca dell' 8° Rally Ronde del Rubicone

da "RALLYSPRINT" dic-2009, pagg. 112/113 - Cronaca Campionato IRS 2009

da "TUTTORALLY" nov-2009, pag. 163 - Cronaca del 22° Rally Alto Appennino Bolognese

da "GRACE" nov-2009, pagg. 59/61 - Cronaca dell' 8° Rally Legend

da "GENTLEMEN DRIVER" ott-2009, pag. 52 - Cronaca del 22° Rally Alto Appennino Bolognese

dal "COMUNICATO FINALE - 10 OTTOBRE 2009"  -  UFFICIO STAMPA 7° RALLY LEGEND

LE SIGNORE DEL RALLY A RALLYLEGEND.
Nella mattinata di sabato 10, presso l’hospitality dell’organizzazione, secondo incontro, questa volta in pubblico, delle “Signore del Rally”. E’stata una bella festa per un bel gruppo di ragazze che hanno lasciato, qualche anno fa, tracce profonde di splendidi risultati nella storia dei rally . E Rallylegend ha voluto fa conoscere al grande pubblico degli appassionati più giovani le imprese “in rosa” ed i ricordi più belli della loro carriera. Tanto il pubblico presente, con applausi, foto e interviste in quantità alle ralliste presenti.   Consistente anche la presenza in gara a Rallylegend di “signore del rally”, con Chantal Galli che si è aggiunta, all’ultimo tuffo, al gruppo in veste di apripista con la Lancia Delta Integrale colorata Charms.
Tra gli equipaggi femminili in gara a Rallylegend, vittoria della coppia madre-figlia “Micky” Martinelli e Giada Todisco Grande (Opel Kadett Gsi), finalmente al traguardo a San Marino, davanti a Fiorenza Soave (Fiat Ritmo 125) e a Pierangela Riva (Alda Romeo Alfasud TI), anche lei in coppia con la figlia Francesca, al debutto alle note.

 

da "GRACE" nov-2009, pagg. 81 - Cronaca dell' 22° Rally RAAB

da "www.rally-irs.com"
martedì 29 settembre 2009  - Feliciani-Folci si aggiudicano il RAAB Storico IRS...

Gara impegnativa per i piloti delle "vecchiette" su una prova speciale di ben 17 chilometri da ripetersi 4 volte con le problematiche che un tracciato selettivo come quello del RAAB può riservare. Spettacolari e di grande qualità le vetture presenti Porsche, Lancia Delta, Lotus vetture che hanno dato ancora più lustro a questo terzo appuntamento della Serie IRS.

Ad avere la meglio domenica, al termine dei circa 70 chilometri di prove speciali, l'equipaggio Feliciani-Folci a bordo di una splendida Lancia Delta HF, che si aggiudica la prima posizione anche grazie al SuperRally che gli ha concesso di rientrare in gara dopo un problema che lo aveva visto costretto ad uno stop anticipato. Ricordiamo che questa vettura partecipa a questa serie grazie anche all'amico collaboratore Michele Mora, direttore del mensile GD, il quale ha creduto immediatamente alla formula promuovendo pienamente tutte le gare dell’IRS.

Ritornando ai partecipanti, secondo assoluto nelle storiche IRS dietro a Feliciani, un determinato Vincenzo Bernardi coadiuvato da Davide Catone a bordo della loro sempre splendita Autobianchi A112 della Pistoia Corse.

     Uff. Stampa - IRS Group 

 

da "Il DOMANI" del 27/08/2009 pag. 25 - Cronaca della "12 ore del Ciocco"

da "GENTLEMEN DRIVERS" set-2009, pag. 50 - Cronaca della "12 ore del Ciocco"

da "TUTTOMOTORI NEWS" dic-2008, pagg. 16/21 - Cronaca del 1° Rally Ronde Costa Smeralda

da "GENTLEMEN DRIVERS" nov/dic-2008, pag. 53 - Cronaca del 3° Memorial Nick Busseni-Rally Città di Brescia

 

da "GENTLEMEN DRIVERS" nov/dic-2008, pag. 18 - Cronaca del 6° Rally Legend

 

da "TUTTORALLY" dic-2008, pag. 200 - Cronaca del 1° Rally Ronde Costa Smeralda

 

Comunicato Ufficio Stampa 1° Rally Ronde Costa Smeralda

1^ RONDE COSTA SMERALDA. Eugenio Mannarino gioca il poker con la Subaru Impreza del team Aimont.....................
........ Al traguardo anche Gabriele Feliciani ed Emanuela Folci che hanno portato in gara la loro splendida Lancia Delta HF: “Volevamo assolutamente vedere il traguardo, per questo non abbiamo mai forzato”, mentre ha dato spettacolo Fabrizio Colombi, affiancato da Maurizio Turatti, con la BMW M3, unica vettura a trazione posteriore. La classifica però è un optional poco importante.
 Particolarmente apprezzata la prova Costa Smeralda che partiva da Tanca Manna vicino al mare e riproponeva un breve pezzo di sterrato reso celebre dalle gesta dei rallisti degli anni Ottanta quando affrontavano la mitica prova dell’Isuledda. Dei 74 concorrenti che hanno preso il via in mattinata 57 hanno chiuso la gara. fra le storiche successo della Lancia Fulvia HF di Pes di San Vittorio-Pala che hanno approfittato del ritiro dei dominatori Cuccu-Pischedda, Opel Ascona SR.
Una giornata di sole ha accompagnato i concorrenti che si sono dati battaglia lungo l’affascinante prova speciale e che, dopo ogni passaggio, hanno fatto ritorno al quartier generale della manifestazione allestito a Poltu Quatu presso l’Hotel Melià. Poltu Quatu che è stato il vero baricentro della gara con il parco assistenza, l’area riordino e la pedana di partenza/arrivo oltre alla direzione gara e la sala stampa. Una location di assoluto prestigio per una gara che ha confermato, ancora una volta, la grande professionalità ed esperienza dello staff della Great Events Sardinia.

 

da "TUTTORALLY" nov-2008, pag. 128 - Cronaca del 32° Trofeo Maremma


 

da "GENTLEMEN DRIVERS" ott-2008, pag. 44  - Cronaca 2° Salò Historic Racing

 

Comunicato stampa di Peugeot Italia - set-2008  

REGINE AL LEGEND

 

Tra le vetture che parteciperanno alla 6° edizione di Rallylegend ci sono da segnalare  le due Peugeot 504 in versione “Africa” presenti con le insegne del Club Storico Peugeot Italia, che ha da poco inaugurato una sezione dedicata alle vetture sportive della Casa del Leone.
Le auto replicano nella livrea i modelli che hanno dominato le gare africane nella metà degli Anni 70, e prenderanno il via al Legend in qualità di apripista e di concorrente: la 504 Coupè sarà condotta da Michele Mora, Direttore della rivista specializzata GD - Gentlemen Drivers, mentre la grintosa versione berlina sarà portata in gara dall’equipaggio Feliciani-Folci, le "anime" della Due Effe Corse, il team che cura la messa a punto e l'assistenza dei mezzi.

Le vetture saranno esposte prima e dopo la gara nell’apposita area dedicata ai team presso il centro Multieventi, dove gli appassionati potranno ammirarle, fotografarle e conoscere l’insolita storia di questo modello, che nasceva giusto 40 anni fa come comoda vettura da famiglia, ma che seppe presto imporsi nelle corse conquistandosi la nomea di “Regina d’Africa”.

 

 

da "GENTLEMEN DRIVERS" set-2008, pag. 11  - Anticipazioni 6° Rally Legend


 

da "GRACE" ago-2008, pag. 106  - Cronaca 2° MotorSporTourExpo


 

da "TUTTORALLY" mag-2008, pag. 186
- Cronaca 4° Rally Città di Olbia		   da "TUTTOMOTORI News" mag-2008, pag. 4
- Cronaca 4° Rally Città di Olbia
                           

 

da "TUTTOMOTORI News" lug/ago-2007, pag. 20  - Cronaca 5° Rally Del Corallo


 

Articolo tratto da "www.okrally.it"  -  Cronaca 5° Rally Del Corallo
Al Rally Italia Sardegna, incontro Renzo e Silvia Poloniato, due amici che come me o forse di più hanno i rally nel sangue, si chiacchiera del più e del meno ( solo di motori ), mi dicono che fra un mesetto si svolgerà nella zona di Alghero un Rally storico, il Rally del Corallo. Si ne ho già sentito parlare, ma io come fotografo sono un moderno, rally si ma moderni, Silvia poi mi manda per posta un CD ed un DVD della gara dell’anno precedente, guardandoli mi viene spontaneo un “ però “, chiamo Silvia, e di li ad un paio di giorni mi trovo a trafficare alla ricerca di un traghetto per la Sardegna. Col fido Maurizio ci imbarchiamo a Genova, e già all’imbarco iniziamo a respirare aria di Rally, su un carrello fa bella mostra di se una “ mitica “ Opel Ascona 400 nei colori Rothmans, bella, veramente molto bella, si parte alle 22,00 e ci attendono circa 10 ore di navigazione. Arriviamo a Porto Torres il mattino seguente in ritardo, causa mare mosso durante la traversata, piuttosto “cotti” ci dirigiamo ad Alghero, strano ma vero, in sala stampa è già tutto pronto, ( la gara inizierà il pomeriggio del giorno seguente ) ritiriamo il materiale, ci viene comunicato il nome dell’albergo dove saremo alloggiati e ci vengono date alcune “dritte” sulle prove da andar a fotografare. Si parte, iniziamo il giro delle prove, mentre percorriamo la strada mi viene un rimpianto, ma perché devo andar a far foto con un mare del genere li vicino, ma il lavoro… è lavoro. Le prove sono belle, guidate ed impegnative, non provette tanto da dire, ma prove veramente “toste”, ( complimenti a chi le ha scelte ) arriva la sera del 1° giorno e “cotti” come due uova sode andiamo a nanna. 2° giorno: sveglia alle 6,00, colazione e si ricominciano a vedere altre prove, nel pomeriggio si inizia far sul serio… e che serio !!!Rivedere le Stratos, le 131 Abarth, le Fulvia, le Ferrari 308 GTB, le 112 Abarth, e le Seat di un gruppo di spagnoli arrivati qua per correre questa bellissima gara. Fa molto caldo, e il sole brucia ancor di più, ma l’adrenalina ormai ha preso il posto del caldo, della fame e della stanchezza, e fotografando passa pure anche questo giorno. 3° giorno: si torna a far sul serio ( intendo che i signori al volante, vedi Tognana, Del Zoppo. Bentivogli e altri campioni, non stanno certo facendo una passeggiata turistica, ma ci danno dentro come pazzi, se si pensa al valore delle auto sulle quali sono seduti)Pomeriggio: si va ad Ittiri, per la prova nel crossodromo , qui mi aspetta l’elicottero, che gli organizzatori mi hanno messo a disposizione, per fotografare dall’alto ( quando mai mi era capitata una cosa del genere ? ) prima del decollo arriva pure l’amico Bruno Bentivogli, che scherzando chiede al pilota se si fida ad andar in volo con me seduto li a fianco, quando dici gli amici… si parte e sotto si scatena il “pandemonio”, penso che “quelli” siano pazzi a tirare in quel modo, ma come mi diceva “il Bruno” poco prima, per loro era quello il momento del divertimento… la “ TERRA”. Ripartiamo destinazione Alghero, dove ad attendere la carovana, sul palco vi è una madrina di tutto rispetto, l’ex-miss italia Denny Mendez, iniziano gli arrivi e di conseguenza la festa. Festa per tutti… “Totò” Riolo , vincitore del challenge Lancia 037… Matthieu Martinetti, vincitore con la “mitica” Opel Ascona 400 del Rally Storico…Perugini vincitore del Classic con la “superba” Delta S4-Totip.  Per la coppia Balestroni-Zollino, sposata da un paio di settimane, i quali hanno deciso che il loro viaggio di nozze sarebbe stato il Rally del Corallo su una Fiat Ritmo 75 gr.2 livrea Alitalia, vettura usata a fine anni 70, dal grande Attilio Bettega (questo fa capire di che rally stiamo parlando) insomma sulla pedana non ho visto musi lunghi, come capita di vedere nelle gare della nuova generazione .La serata è terminata alle cantine Sella & Mosca che gentilmente hanno ospitato tutta la carovana per la serata di gala, “che cena… e che vini !!! “4° giorno: tutti alla premiazione finale, tra scherzi, abbracci, ed amicizia la manifestazione volgeva al termine, che strano… per me, che bello vedere tutti questi piloti AMICI tra di loro, nessuno col “ muso lungo “, vincitori o non… tutti erano felici…bello, veramente bello !!!Il pomeriggio l’ho passato al mare, dopo aver fatto il mio agognato bagno, ho anche trovato il tempo per “strinarmi” modello aragosta, imprevisti del mestiere. Conclusione: veramente una bella esperienza, dall’organizzazione all’ospitalità, alla festa che è stato il Rally stesso, e che dire beati noi che c’eravamo, e un… non sapete cosa vi siete persi… a quelli che non c’erano. Bravi ragazzi, manifestazioni di questo genere, il nostro ambiente ne ha veramente bisogno. Un ringraziamento speciale a Renzo, Silvia, Rodolfo e Giulio per averci fatto vivere questa fantastica avventura.
Marco Bacigalupi

 

da "TUTTORALLY" lug-2007, pag. 122

- Cronaca 27° Rally Valli Del Bormida

 

da "TUTTORALLY" lug-2007, pag. 133

- Cronaca 1° Ronde Valli Bergamasche

 

da "SPORT AUTO MOTO RALLY" lug-2007, pag. 52

 

 da "TUTTORALLY" lug-2007, pag. 114

- Cronaca 43° Rally Valli Ossolane

 

da "SPORT AUTO MOTO RALLY" lug-2007, pag. 62   -  cronaca 43° Rally Valli Ossolane

 

da "TUTTORALLY" lug-2004, pag. 147

N4 - Meno maneggevoli e più ingombranti, le vetture "over 2000" come la Subaru Impreza hanno avuto vita dura sulle strette stradine dell'Ossola, rispetto ai piccoli bolidi e solo sotto la pioggia delle prove del Verbano hanno potuto esprimersi al meglio grazie alla trazione integrale. A primeggiare sono stati i varesini Massimo Lovato e Renzo Molinari con la Subaru Impreza STi. i portacolori della Nord Ovest rally sono subito andati al comando della classifica di N4 aggiudicandosi la prova spettacolo e difendendo poi a denti stretti la posizione dai suoi pochi ma tenaci avversari assicurandosi così ben sette prove speciali. Al secondo posto i verbanesi Feliciani-Folci su Lancia Delta HF che sulle bagnate prove di Aurano e Cossogno ha dettato legge. Al terzo postosi sono piazzati i portacolori dell'Alessandria Corse Beccari-Milano a bordo di una Subaru Impreza Wrx.

 

da "TUTTORALLY" set-2003, pag. 27

 

da "KALEIDOSWEB.COM" - Rally Valli Ossolane 2001
N4: Ottino non si difende dalle Clio
Vittoria di Gigi Ottino in una classe che sulla carta vedeva due protagonisti disputarsi il successo. Le previste iniziali scaramucce fra Ottino e Pinzano, una prova per uno a Crodo e Montecrestese, hanno poi lasciato spazio alla cavalcata solitaria di Ottino, preceduto da Gabriele Feliciani solo nell'ottava prova. Ottino, non è però riuscito a contenere gli arrembanti attacchi degli scatenati protagonisti della classe più piccola, la N3, che hanno conquistato le prime due posizioni di gruppo. Fuori troppo presto Diego Pinzano, ha rotto l'idroguida sul primo passaggio a Montecrestese, ha ancora compiuto un tentativo a Fomarco, poi se ne è tornato a casa, in seconda posizione si è classificato Gabriele Feliciani, autore di una gara positiva in crescendo visto che era la prima volta che guidava una Mitsubishi Lancer Evo VI, compiendo anche un dritto nell'inversione di Montecrestese, dove la berlinona giapponese faticava a girare. Terzo e ultimo di classe al traguardo Massimo Lovato, che ha corso con giudizio con la sua Subaru Impreza.
Oltre a Pinzano si sono ritirati Roberto Steffen, che con la sua Mitsubishi Lancer ha lottato per quattro prove con Feliciani e Mauro Minoletti che ha patito guai elettronici alla sua Ford Escort proprio nell'ultima prova di Montecrestese.

 

da "LA PREALPINA" - feb-2001 

 

da "LA PREALPINA" - ott-2000